ലീനിയർ മോട്ടോർ മാഗ്നറ്റുകൾ ഉപയോഗിച്ച്, ഫോഴ്‌സറിന്റെയും മാഗ്നറ്റ് ട്രാക്കിന്റെയും നോൺ-കോൺടാക്റ്റ് ഡിസൈൻ, കുറഞ്ഞ ഘർഷണം, ഉയർന്ന കൃത്യത, ഉയർന്ന വേഗത എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് വിവർത്തന ചലനങ്ങൾ ചലനാത്മകമായി നിർവഹിക്കുന്നത് ഉറപ്പാക്കാൻ തേയ്‌മാനവും പരിപാലന പ്രശ്‌നവും ഇല്ലാതാക്കുന്നു.അതിനാൽ, ബ്രഷ്ലെസ് ലീനിയർ സെർവോമോട്ടറുകൾ റോബോട്ടുകൾ, ഫോട്ടോണിക്സ് അലൈൻമെന്റ്, പൊസിഷനിംഗ്, വിഷൻ സിസ്റ്റങ്ങൾ, ആക്യുവേറ്ററുകൾ, മെഷീൻ ടൂളുകൾ, ഇലക്ട്രോണിക് മാനുഫാക്ചറിംഗ്, അർദ്ധചാലക ഉപകരണങ്ങൾ, മറ്റ് നിരവധി വ്യാവസായിക ഓട്ടോമേഷൻ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ എന്നിവയ്ക്ക് അനുയോജ്യമാണെന്ന് തെളിയിക്കപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്.Tecnotion പോലുള്ള ലീനിയർ മോട്ടോറുകളുടെ സാധാരണ നിർമ്മാതാക്കൾ ഉണ്ട്,പാർക്കർ, സീമെൻസ്, കോൾമോർഗൻ, റോക്ക്വെൽ,മൂഗ്, തുടങ്ങിയവ.
ലീനിയർ മോട്ടോർ മാഗ്നറ്റുകളിലും അനുബന്ധങ്ങളിലും ഹൊറൈസൺ മാഗ്നെറ്റിക്സ് വളരെ വിലപ്പെട്ട അനുഭവം ശേഖരിച്ചുകാന്തിക സമ്മേളനങ്ങൾകാന്തിക ട്രാക്കുകൾ പോലെ.ഉയർന്ന താപനില സ്ഥിരതയും കുറഞ്ഞ ഭാരം കുറയ്ക്കുന്നതുമായ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള നിയോഡൈമിയം മാഗ്നറ്റ് മെറ്റീരിയൽ നിർമ്മിക്കുന്നതിൽ ഞങ്ങൾ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു.മാത്രമല്ല, ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള ബ്രഷ്ലെസ് ലീനിയർ മോട്ടോറുകൾക്കായുള്ള ആപ്ലിക്കേഷൻ നിറവേറ്റുന്നതിന് ഉയർന്ന കാന്തിക പ്രകടന സ്ഥിരതയോടെ വിതരണം ചെയ്യുന്ന കാന്തങ്ങൾ ഞങ്ങളുടെ കർശനമായ ഗുണനിലവാര നിയന്ത്രണ മാനദണ്ഡം ഉറപ്പാക്കുന്നു.
ഗുണനിലവാരമുള്ള ലീനിയർ മോട്ടോർ മാഗ്നറ്റിന് പുറമെ, മാഗ്നറ്റ് പ്ലേറ്റിലെ അപൂർവ ഭൂമി നിയോഡൈമിയം കാന്തങ്ങളുടെ കൃത്യമായ സ്ഥാനനിർണ്ണയം, ഔട്ട്പുട്ട് ടോർക്ക്, ലീനിയർ മോട്ടോറുകളുടെ പ്രവർത്തനക്ഷമത, സ്ഥിരത എന്നിവയുൾപ്പെടെ ലീനിയർ മോട്ടോറുകളുടെ ഉപയോഗ ഫലത്തെ നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്ന പ്രധാന ഘടകങ്ങളിലൊന്നാണ്.ലീനിയർ മോട്ടോറുകൾക്ക് ശക്തിയുടെ കാന്തിക രേഖകളുടെ മികച്ച വിതരണം നൽകുന്നതിന്, അടുത്തുള്ള കാന്തങ്ങൾക്കിടയിലുള്ള ഇടത്തിന് വിപരീത കാന്തിക രേഖകളെ വേർതിരിച്ചെടുക്കാൻ കഴിയും.മാഗ്നറ്റ് ട്രാക്കുകളുടെ നിലവിലുള്ള മൂന്ന് പ്രധാന മാഗ്നറ്റ് ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ രീതികൾ പ്രധാനമായും ഇനിപ്പറയുന്നവയാണ്:
1. ബേസ് പ്ലേറ്റിൽ പൊസിഷനിംഗ് ഘടന പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുന്നു, തുടർന്ന് നിയോഡൈമിയം മാഗ്നറ്റുകൾ ഓരോന്നായി ബേസ് പ്ലേറ്റിൽ സ്ഥാപിക്കുന്നു.ഈ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ രീതിക്ക് ഒരു പോരായ്മയുണ്ട്, കാരണം അടിസ്ഥാന പ്ലേറ്റ് കാന്തിക പദാർത്ഥമാണ്, കൂടാതെ പ്രമുഖ സ്ഥാനനിർണ്ണയ ഘടന കാന്തിക സർക്യൂട്ടിന്റെ ഘടനയെ ബാധിക്കും.
2. ആദ്യത്തെ ലീനിയർ മോട്ടോർ കാന്തം സ്ഥാപിക്കുന്നതിനും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിനും ബേസ് പ്ലേറ്റിന്റെ വശം ഉപയോഗിക്കുക, തുടർന്ന് രണ്ടാമത്തെ മാഗ്നറ്റ് ക്രമത്തിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക, കൂടാതെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ പരിമിതപ്പെടുത്തുന്നതിന് മധ്യഭാഗത്തുള്ള ഡിസൈൻ ഇടവേളയുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്ന സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഫീലർ ഗേജ് ഉപയോഗിക്കുക.ഈ രീതിക്ക് ഒരു പോരായ്മയുണ്ട്, കാരണം കാന്തങ്ങളുടെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സ്ഥാനങ്ങൾ ക്രമത്തിൽ ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഓരോ കാന്തവും ക്രമത്തിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്ന പ്രക്രിയയിൽ അടിഞ്ഞുകൂടിയ പിശകുകൾ സൃഷ്ടിക്കപ്പെടും, ഇത് അന്തിമ കാന്തങ്ങളുടെ അസമമായ വിതരണത്തിലേക്ക് നയിക്കും.
3. മധ്യഭാഗത്ത് മാഗ്നറ്റ് ഇൻസ്റ്റാളേഷനായി പരിധി സ്ലോട്ട് റിസർവ് ചെയ്യാൻ ഒരു ലിമിറ്റ് പ്ലേറ്റ് ഉണ്ടാക്കുക.ആദ്യം അടിസ്ഥാന പ്ലേറ്റിൽ ലിമിറ്റ് പ്ലേറ്റ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക, തുടർന്ന് ലീനിയർ മോട്ടോർ നിയോഡൈമിയം മാഗ്നറ്റുകൾ ഓരോന്നായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക.ഈ രീതിക്ക് രണ്ട് ദോഷങ്ങളുമുണ്ട്: 1) നീളമുള്ള സ്റ്റേറ്ററുള്ള ലീനിയർ മോട്ടറിന്റെ ആപ്ലിക്കേഷൻ കേസിൽ, പരിധി പ്ലേറ്റ് വളച്ചൊടിക്കാനും രൂപഭേദം വരുത്താനും എളുപ്പമാണ്, ഇത് അസംബ്ലി കൃത്യതയെ ബാധിക്കുന്നു;2) കാന്തം ചരിഞ്ഞ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുകയും പരിമിതമായ സ്ഥാനത്തേക്ക് തള്ളുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, സക്ഷൻ ഫോഴ്‌സ് കാരണം കാന്തത്തിന്റെ മുൻഭാഗം ബേസ് പ്ലേറ്റിൽ ആഗിരണം ചെയ്യപ്പെടും, ഇത് കോട്ടിംഗ് പാളിക്ക് കേടുപാടുകൾ വരുത്തുന്നതിന് ബേസ് പ്ലേറ്റ് തടവും;കാന്തവും ബേസ് പ്ലേറ്റും ശരിയാക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന പശ സ്ക്രാപ്പ് ചെയ്തു, ഇത് നിയോഡൈമിയം ലീനിയർ മോട്ടോർ മാഗ്നറ്റിന്റെ ഫിക്സിംഗ് ഇഫക്റ്റിനെ ബാധിക്കുന്നു.
