നിങ്ങൾക്ക് ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിൾ മോട്ടോർ അറിയാമോ

വിപണിയിൽ വൈവിധ്യമാർന്ന ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിളുകൾ, പെഡലെക്, പവർ അസിസ്റ്റഡ് സൈക്കിൾ, പിഎസി ബൈക്ക് എന്നിവയുണ്ട്, മോട്ടോർ വിശ്വസനീയമാണോ എന്നതാണ് ഏറ്റവും ആശങ്കയുള്ള ചോദ്യം. ഇന്ന്, വിപണിയിലെ സാധാരണ ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിളുകളുടെ മോട്ടോർ തരങ്ങളും അവ തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസങ്ങളും നോക്കാം. തെറ്റിദ്ധാരണ പരിഹരിക്കാനും നിങ്ങൾ ഉദ്ദേശിച്ച ഉപയോഗത്തിന് അനുയോജ്യമായ ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിൾ കണ്ടെത്താനും ഇത് നിങ്ങളെ സഹായിക്കുമെന്ന് ഞാൻ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

സൈക്കിളിൻ്റേതായ ഒരു പുതിയ തരം ഇരുചക്ര വാഹനമാണ് പവർ അസിസ്റ്റഡ് സൈക്കിൾ. ഇത് ബാറ്ററിയെ ഓക്സിലറി പവർ സ്രോതസ്സായി ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറും പവർ ഓക്സിലറി സിസ്റ്റവും കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ മനുഷ്യ റൈഡിംഗിൻ്റെയും ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ സഹായത്തിൻ്റെയും സംയോജനം മനസ്സിലാക്കാൻ കഴിയും.

എന്താണ് ഹബ് മോട്ടോർ?

ഹബ് മോട്ടോർ, അതിൻ്റെ പേര് സൂചിപ്പിക്കുന്നത് പോലെ, ഫ്ലവർ ഡ്രമ്മിലേക്ക് മോട്ടോറിനെ സംയോജിപ്പിക്കുക എന്നതാണ്. പവർ ഓണാക്കിയ ശേഷം, മോട്ടോർ വൈദ്യുതോർജ്ജത്തെ മെക്കാനിക്കൽ എനർജിയാക്കി മാറ്റുന്നു, അങ്ങനെ ചക്രത്തെ ഭ്രമണം ചെയ്യുകയും വാഹനത്തെ മുന്നോട്ട് നയിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

സാധാരണയായി, ഡിസൈനർമാർ പിൻ ചക്രത്തിൽ, പ്രത്യേകിച്ച് സ്പോർട്സ് വാഹനങ്ങളിൽ, ഹബ് മോട്ടോർ സ്ഥാപിക്കും, കാരണം ഫ്രണ്ട് ഫോർക്കുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, പിൻ ത്രികോണം ഘടനാപരമായ ശക്തിയിൽ കൂടുതൽ സ്ഥിരതയുള്ളതും വിശ്വസനീയവുമാണ്, കൂടാതെ ടോർക്ക് സ്റ്റെപ്പിംഗ് സിഗ്നലിൻ്റെ പ്രക്ഷേപണവും റൂട്ടിംഗും ആയിരിക്കും. കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദമായ. ചെറിയ വീൽ വ്യാസമുള്ള ചില ചെറുതും വിശിഷ്ടവുമായ സിറ്റി കാറുകളും വിപണിയിലുണ്ട്. ആന്തരിക വേഗത മാറ്റുന്ന ഡ്രമ്മും വാഹനത്തിൻ്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള രൂപവും കണക്കിലെടുക്കുന്നതിന്, ഫ്രണ്ട് വീൽ ഹബ് സ്കീം തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതും ശരിയാണ്.

പക്വമായ ഡിസൈൻ സ്കീമും താരതമ്യേന കുറഞ്ഞ വിലയും ഉള്ളതിനാൽ, ഹബ് മോട്ടോറുകൾ ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിൾ വിപണിയുടെ പകുതിയിലധികം വരും. എന്നിരുന്നാലും, മോട്ടോർ ചക്രത്തിൽ സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നതിനാൽ, അത് മുഴുവൻ വാഹനത്തിൻ്റെയും മുൻ-പിൻ ഭാരത്തിൻ്റെ ബാലൻസ് തകർക്കും, അതേ സമയം, പർവതപ്രദേശങ്ങളിൽ ഓഫ്-റോഡ് ചെയ്യുമ്പോൾ ബമ്പുകളുടെ ആഘാതം അതിനെ വളരെയധികം ബാധിക്കും; ഫുൾ ഷോക്ക് അബ്സോർബർ മോഡലിന്, റിയർ ഹബ് മോട്ടോറും അൺപ്രൺ പിണ്ഡം വർദ്ധിപ്പിക്കും, കൂടാതെ റിയർ ഷോക്ക് അബ്സോർബറിന് കൂടുതൽ ജഡത്വ ആഘാതത്തെ നേരിടേണ്ടതുണ്ട്. അതിനാൽ, വലിയ ബ്രാൻഡ് സ്പോർട്സ് ബൈക്കുകൾ സാധാരണയായി സെൻട്രൽ മോട്ടോർ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

എന്താണ് ഗിയർലെസ് ഹബ് മോട്ടോർ?

മുകളിലുള്ള ചിത്രത്തിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ, ഗിയർലെസ് ഹബ് മോട്ടോറിൻ്റെ ആന്തരിക ഘടന താരതമ്യേന പരമ്പരാഗതമാണ്, കൂടാതെ സങ്കീർണ്ണമായ ഗ്രഹ കുറയ്ക്കൽ ഉപകരണവും ഇല്ല. ബൈക്ക് ഓടിക്കാൻ മെക്കാനിക്കൽ ഊർജ്ജം ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നതിന് ഇത് വൈദ്യുതകാന്തിക പരിവർത്തനത്തെ നേരിട്ട് ആശ്രയിക്കുന്നു.

ഗിയർലെസ് ഹബ് മോട്ടോറിനുള്ളിൽ ക്ലച്ച് ഉപകരണം ഇല്ലായിരിക്കാം (ഇത്തരം മോട്ടോർ ഡയറക്ട് ഡ്രൈവ് തരം എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു), അതിനാൽ പവർ-ഓഫ് റൈഡിംഗ് സമയത്ത് കാന്തിക പ്രതിരോധം മറികടക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, എന്നാൽ ഇക്കാരണത്താൽ, ഹബ് മോട്ടോർ ഈ ഘടനയ്ക്ക് ഗതികോർജ്ജത്തിൻ്റെ വീണ്ടെടുക്കൽ മനസ്സിലാക്കാൻ കഴിയും, അതായത്, താഴേക്ക് പോകുമ്പോൾ, ഗതികോർജ്ജത്തെ വൈദ്യുതോർജ്ജമാക്കി മാറ്റുകയും ബാറ്ററിയിൽ സംഭരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഗിയർലെസ് ഹബ് മോട്ടോറിന് ടോർക്ക് വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ റിഡക്ഷൻ ഉപകരണമില്ല, അതിനാൽ ഇതിന് ഉൾക്കൊള്ളാൻ ഒരു വലിയ ഭവനം ആവശ്യമായി വന്നേക്കാം.സിൻ്റർ ചെയ്ത കാന്തങ്ങൾ, അവസാന ഭാരവും ഭാരമുള്ളതായിരിക്കും. മുകളിലെ ചിത്രത്തിൽ ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിളിലെ 500W ഡയറക്ട്-ഡ്രൈവ് ഹബ് മോട്ടോർ. തീർച്ചയായും, ശക്തമായ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ പുരോഗതിയോടെനിയോഡൈമിയം സൈക്കിൾ കാന്തം, ചില ഹൈ-എൻഡ് ഗിയർലെസ് ഹബ് മോട്ടോറുകൾ വളരെ ചെറുതും ഭാരം കുറഞ്ഞതുമായിരിക്കും.

എന്താണ് സെൻട്രൽ മോട്ടോർ?

മികച്ച കായിക പ്രകടനം നേടുന്നതിന്, ഹൈ-എൻഡ് മൗണ്ടൻ ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിൾ സാധാരണയായി സെൻട്രൽ മോട്ടോറിൻ്റെ സ്കീം സ്വീകരിക്കുന്നു. പേര് സൂചിപ്പിക്കുന്നത് പോലെ, ഫ്രെയിമിൻ്റെ (ടൂത്ത് പ്ലേറ്റ്) മധ്യത്തിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന മോട്ടോർ ആണ് മിഡ്-മൌണ്ട് ചെയ്ത മോട്ടോർ.

സെൻട്രൽ മോട്ടോറിൻ്റെ പ്രയോജനം, അത് മുഴുവൻ ബൈക്കിൻ്റെയും ഫ്രണ്ട്, റിയർ വെയ്റ്റ് ബാലൻസ് പരമാവധി നിലനിർത്താൻ കഴിയും, ഷോക്ക് അബ്സോർബറിൻ്റെ പ്രവർത്തനത്തെ ബാധിക്കില്ല. മോട്ടോർ കുറഞ്ഞ റോഡ് ആഘാതം വഹിക്കും, കൂടാതെ അൾട്രാ-ഹൈ ഇൻ്റഗ്രേഷൻ ലൈൻ പൈപ്പിൻ്റെ അനാവശ്യമായ എക്സ്പോഷർ കുറയ്ക്കും. അതിനാൽ, ഓഫ്-റോഡ് കൈകാര്യം ചെയ്യൽ, സ്ഥിരത, ട്രാഫിക് കഴിവ് എന്നിവയിൽ ഹബ് മോട്ടോറുള്ള ബൈക്കിനേക്കാൾ മികച്ചതാണ് ഇത്. അതേ സമയം, വീൽ സെറ്റും ട്രാൻസ്മിഷനും സ്വതന്ത്രമായി തിരഞ്ഞെടുക്കാം, കൂടാതെ ഫ്ലവർ ഡ്രമ്മിൻ്റെ ദൈനംദിന ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ്, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ എന്നിവയും ലളിതമാണ്.

തീർച്ചയായും, സെൻട്രൽ മോട്ടോർ ഹബ് മോട്ടോറിനേക്കാൾ മികച്ചതായിരിക്കുമെന്ന് ഇതിനർത്ഥമില്ല. ഏത് ബ്രാൻഡ് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്കും വ്യത്യസ്ത ഗ്രേഡുകളുണ്ട്. താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, പ്രകടനം, വില, ഉപയോഗം തുടങ്ങിയ ഒന്നിലധികം അളവുകൾ സംയോജിപ്പിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ നിങ്ങൾ യുക്തിസഹമായിരിക്കണം. വാസ്തവത്തിൽ, സെൻട്രൽ മോട്ടോർ തികഞ്ഞതല്ല. ഹബ് മോട്ടോറുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ഡ്രൈവിംഗ് ഫോഴ്‌സ് ഗിയർ ഡിസ്‌കിലൂടെയും ചെയിനിലൂടെയും പിൻ ചക്രത്തിലേക്ക് കൈമാറ്റം ചെയ്യേണ്ടതിനാൽ, ഇത് ഗിയർ ഡിസ്‌കിൻ്റെയും ചെയിനിൻ്റെയും തേയ്‌മാനം വർദ്ധിപ്പിക്കും, വേഗത മാറ്റുമ്പോൾ പെഡൽ അൽപ്പം മൃദുവായിരിക്കണം. ചങ്ങലയും ഫ്ലൈ വീലും ഭയങ്കര ശബ്ദം പുറപ്പെടുവിക്കുന്നു.